Guide d'achat · 1993-1998
Porsche 993 d'occasion : points faibles, prix et guide d'achat
La Porsche 993 est la dernière 911 refroidie par air, et pour beaucoup la plus belle. Plus moderne que la 964 grâce à son train arrière multibras, elle est devenue une voiture de collection dont la cote dépend avant tout de l'historique et de l'originalité.
Guide rédigé par Tommy Ruer, courtier automobile à Annecy · Mis à jour en
- Production
- 1993-1998
- Puissance
- 272 à 408 ch
- Prix indicatif
- dès 90 000 €
- Points de vigilance
- 4
Évolutions
911 993 : les différences entre phases
1993-1995
Première série
- Flat-six 3,6 l de 272 ch
- Boîte manuelle 6 rapports ou Tiptronic à 4 rapports
1995-1998
Varioram
- Admission à longueur variable Varioram, puissance portée à 285 ch
- Nouvelles jantes et rétroviseurs redessinés
- Apparition de la Targa à toit vitré coulissant et des Carrera S et 4S à caisse large
Motorisations
Fiche technique de la Porsche 911 (993)
| Version | Années | Moteur | Puissance | Boîtes |
|---|---|---|---|---|
| Carrera / Carrera 4 | 1993-1995 | Flat-six 3,6 l atmosphérique | 272 ch | Manuelle 6, Tiptronic 4 |
| Carrera / Carrera S / 4S (Varioram) | 1995-1998 | Flat-six 3,6 l atmosphérique | 285 ch | Manuelle 6, Tiptronic 4 |
| Carrera RS | 1995-1996 | Flat-six 3,8 l atmosphérique | 300 ch | Manuelle 6 |
| Turbo | 1995-1998 | Flat-six 3,6 l biturbo, transmission intégrale | 408 ch | Manuelle 6 |
Données constructeur indicatives, variables selon les marchés et les millésimes.
Boîtes disponibles : Manuelle 6 rapports, Tiptronic 4 rapports.
Fiabilité
Points faibles de la 911 993
Les défauts connus, leur gravité et le coût indicatif d'une remise en état, à intégrer dans votre négociation.
- Vigilance moyenne
Injection d'air secondaire encrassée
Les canaux du système d'air secondaire se bouchent avec le temps, ce qui allume un voyant et peut faire échouer le contrôle antipollution. Le nettoyage est long car il demande un démontage important.
Coût indicatif d'une remise en état : 800 € à 2 500 €
- Vigilance élevée
Guides de soupapes usés
Une fumée bleue au démarrage ou une consommation d'huile élevée trahit souvent des guides usés. La réfection passe par une dépose des culasses.
Coût indicatif d'une remise en état : 6 000 € à 12 000 €
- Vigilance faible
Fuites d'huile
Couvre-culbuteurs, carters de chaîne, durites : un moteur refroidi par air suinte presque toujours un peu. Il faut distinguer le suintement acceptable de la vraie fuite.
Coût indicatif d'une remise en état : 500 € à 3 000 €
- Vigilance moyenne
Courroie du double allumage
Le second allumeur est entraîné par une petite courroie dont la rupture provoque des ratés. Un kit de ventilation existe, sa présence est un bon signe.
Coût indicatif d'une remise en état : 300 € à 900 €
Budget
Les coûts d'entretien à anticiper
| Poste | Fréquence | Coût indicatif |
|---|---|---|
| Vidange moteur (environ 10 l d'huile) | Tous les ans ou 10 000 km | 350 € à 600 € |
| Réglage des culbuteurs | Selon préconisations, environ tous les 30 000 km | 600 € à 1 200 € |
Tarifs indicatifs chez un spécialiste indépendant, variables selon la région et le garage.
Avant d'acheter
Checklist d'inspection d'une 911 993
Les points que nous contrôlons systématiquement sur cette génération avant de valider un achat.
- Lire l'intégralité des factures : réfection moteur, guides, système d'air secondaire
- Démarrage à froid : fumée bleue, bruits de culbuteurs, ralenti
- Test de compression et d'étanchéité des cylindres (leak-down)
- Recherche de fuites sous la voiture après essai
- Passage des rapports à froid, en particulier de la 2e à la 3e
- Corrosion : encadrement de pare-brise, bas de caisse, fixations des trains
- Correspondance des numéros moteur et boîte avec le certificat d'origine
- Épaisseur de peinture panneau par panneau, alignement des ouvrants
- Lecture des codes défauts et vérification du voyant d'air secondaire
Cette checklist complète notre méthode générale d'inspection avant achat d'une voiture de sport.
Vous avez repéré une 911 993 ? Nous l'inspectons avec cette checklist, en France comme à l'étranger.
Faire inspecter une voitureValeur
Les options et configurations qui font la valeur
- Boîte manuelle
- Nettement plus recherchée que la Tiptronic sur cette génération.
- Caisse large (Carrera S, 4S, Turbo)
- Les versions à caisse large sont les plus valorisées hors séries spéciales.
- Couleur d'origine rare et sellerie d'origine
- L'originalité prime : une voiture repeinte dans une autre teinte perd de la valeur.
- Certificat d'authenticité et historique complet
- Indispensable pour une voiture de collection, il rassure l'acheteur suivant.
Marché
Prix d'une 911 993 d'occasion
Fourchette indicative pour un exemplaire sain
90 000 € à 200 000 €
- Carrera coupé90 000 € à 140 000 €
- Carrera 4S / Carrera S130 000 € à 200 000 €
- Turbo200 000 € à 300 000 €
Hors Turbo S, GT2 et Carrera RS, qui relèvent d'un autre marché. Relevé indicatif de octobre 2026, à confirmer selon l'état, le kilométrage, l'historique et les options.
Marché de collection : les exemplaires d'origine et documentés continuent de se valoriser, les voitures modifiées ou à l'historique incomplet sont nettement décotées.
Votre budget est dans cette fourchette ? Nous cherchons l'exemplaire sain qui la mérite, en France ou en Europe.
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Où trouver une 911 993
Les marchés européens où cette génération est la plus présente.
Porsche 911
Les autres générations
- 1993-1998993Vous êtes ici
- 1997-2005996
- 2004-2012997
- 2011-2019991
- depuis 2019992
FAQ
Porsche 911 (993) : vos questions
Une 993 est-elle fiable ?
Mécaniquement, la 993 est réputée robuste à condition d'être entretenue par un spécialiste du refroidissement par air. Les postes coûteux sont connus : guides de soupapes, air secondaire, fuites. Une inspection approfondie avant achat est indispensable vu les montants en jeu.
Faut-il un spécialiste pour entretenir une 993 ?
Oui, idéalement. Le réglage des culbuteurs, la gestion des fuites et le diagnostic du système d'air secondaire demandent une vraie expérience des moteurs refroidis par air.
Pourquoi les 993 sont-elles si chères ?
C'est la dernière 911 refroidie par air, produite en nombre limité, avec un style très apprécié. La demande des collectionneurs dépasse l'offre de voitures saines et d'origine.
Informations indicatives
On vous trouve votre Porsche 911 (993) ?
Précisez la version, le budget et les options : nous cherchons, inspectons avec cette checklist et importons si besoin.
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- Inspection avant tout achat