Service
Import de voiture de sport depuis l'Europe, clés en main
Le marché européen offre souvent plus de choix, de meilleures configurations et des historiques plus complets. Nous vous ouvrons ce marché sans les risques : vous recevez une voiture inspectée, rapatriée et immatriculée en France.
- Pour vous si
- Vous visez un modèle rare ou une configuration introuvable en France
- Vous voulez profiter de l'offre allemande, belge ou italienne sans vous déplacer
- Vous craignez les arnaques et les mauvaises surprises administratives
Ce qui est inclus
Ce que nous faisons pour vous
Importer une voiture d'occasion depuis un autre pays de l'Union européenne est parfaitement légal et souvent avantageux. La difficulté n'est pas administrative, elle est ailleurs : identifier le bon exemplaire à distance, éviter les vendeurs peu scrupuleux et chiffrer correctement le coût final.
Les formalités françaises tiennent en trois pièces : le quitus fiscal, le certificat de conformité et, selon l'âge et les émissions, le malus de la voiture importée. Nous les gérons pour vous.
Pour les voitures de sport, l'écart de configuration entre les marchés est parfois spectaculaire. Une 911 vendue neuve en Allemagne sera souvent mieux équipée que son équivalent français, et une youngtimer italienne peut afficher un historique d'une rare précision.
- Recherche ciblée sur les principaux sites d'annonces européens
- Échanges avec les vendeurs dans leur langue et vérification des documents
- Inspection complète sur place avec rapport photo
- Contrat de vente bilingue et paiement sécurisé
- Organisation du transport jusqu'en Haute-Savoie ou chez vous
- Quitus fiscal, certificat de conformité, contrôle technique si nécessaire et carte grise
Non inclus dans nos honoraires
- Le prix du véhicule
- Les taxes françaises (malus, carte grise), réglées directement par vous
- Le transport, facturé au coût réel par le transporteur
Déroulé
Comment se passe l'accompagnement
- Étape 01
Cadrage et estimation
Nous définissons ensemble le véhicule, le budget et les pays à cibler, et nous estimons le coût total d'import (transport, malus, carte grise).
- Étape 02
Recherche européenne
Veille sur les sites d'annonces des pays retenus, présélection et vérifications à distance avec les vendeurs.
- Étape 03
Inspection sur place
Déplacement chez le vendeur, inspection complète et essai. Vous décidez sur la base d'un rapport détaillé.
- Étape 04
Achat sécurisé
Négociation, contrat bilingue, paiement sécurisé et récupération de tous les documents originaux.
- Étape 05
Rapatriement
Transport en camion fermé, plateau ou convoyage selon la valeur de la voiture et la distance.
- Étape 06
Immatriculation française
Quitus fiscal, COC, contrôle technique si besoin, dossier ANTS. Vous récupérez votre voiture immatriculée.
Pays
Les marchés européens que nous couvrons
Documents locaux, pièges, transport et délais : chaque guide pays détaille ce qu'il faut savoir avant d'acheter.
Importer d'Allemagne
Importer une voiture d'Allemagne, c'est accéder au premier marché européen de la sportive d'occasion.
Voir le guideDélai estimé : 7 à 42 joursImporter de Belgique
Importer une voiture de Belgique, c'est profiter d'un marché proche, en partie francophone, où l'historique kilométrique est encadré par la loi.
Voir le guideDélai estimé : 7 à 42 joursImporter d'Espagne
Importer une voiture d'Espagne, c'est miser sur des carrosseries souvent épargnées par le sel et l'hiver.
Voir le guideDélai estimé : 7 à 42 joursImporter d'Italie
Importer une voiture d'Italie, c'est accéder au pays de la passion automobile, riche en youngtimers et en configurations originales, à quelques heures d'Annecy par le tunnel du Mont-Blanc.
Voir le guideDélai estimé : 7 à 49 joursImporter des Pays-Bas
Importer une voiture des Pays-Bas a une particularité : le pays applique une taxe d'immatriculation élevée, ce qui pèse sur les prix locaux mais peut rendre certaines voitures intéressantes à l'export.
Voir le guideDélai estimé : 10 à 49 joursImporter de Pologne
Importer une voiture de Pologne peut réserver de bonnes affaires sur des modèles récents, mais c'est aussi le marché qui demande le plus de vigilance.
Voir le guideNotre service d'importateur, pays par pays
FAQ
Questions fréquentes
Combien coûte l'import d'une voiture depuis l'Europe ?
Le coût total additionne le transport, le certificat de conformité, la carte grise, l'éventuel malus et nos honoraires. Notre simulateur vous donne une première estimation, que nous affinons avant tout engagement.
Faut-il payer la TVA en France sur une voiture d'occasion importée ?
Non pour un véhicule d'occasion au sens fiscal : la TVA est payée dans le pays d'achat (ou n'est pas due si le vendeur est un particulier) : aucune TVA n'est à payer en France, vous demandez simplement un quitus fiscal. Les règles diffèrent pour un véhicule considéré comme neuf.
Le malus s'applique-t-il à une voiture importée ?
Oui, à la première immatriculation en France, avec un abattement en fonction de l'ancienneté du véhicule. Il peut être nul sur une youngtimer et très élevé sur une sportive récente : c'est un point à chiffrer avant l'achat.
Combien de temps dure un import ?
Selon nos estimations étape par étape (transport, quitus fiscal, carte grise), comptez environ 1 à 7 semaines entre l'accord sur la voiture et sa remise immatriculée, selon le pays. S'y ajoute le temps de la recherche, qui dépend de la rareté du modèle. Le détail de chaque estimation figure sur les pages pays.
Dois-je me déplacer à l'étranger ?
Non. Nous nous occupons de l'inspection, de l'achat et du rapatriement. Vous pouvez bien sûr nous accompagner si vous le souhaitez.
Parlons de votre projet
Décrivez la voiture que vous cherchez : nous revenons vers vous avec une première analyse du marché.
- Réponse sous 48 h ouvrées
- Sans engagement
- Inspection avant tout achat