Guide d'achat · 2011-2019
Porsche 991 d'occasion : points faibles, prix et guide d'achat
Plus longue, plus large, plus confortable : la Porsche 991 a fait entrer la 911 dans l'ère de la GT moderne. Sa phase 2 a basculé vers le turbo sur les Carrera, tandis que les GT3 conservaient un atmosphérique d'exception.
Guide rédigé par Tommy Ruer, courtier automobile à Annecy · Mis à jour en
- Production
- 2011-2019
- Puissance
- 350 à 500 ch
- Prix indicatif
- dès 60 000 €
- Points de vigilance
- 4
Évolutions
911 991 : les différences entre phases
2011-2015
Phase 1 (991.1)
- Moteurs atmosphériques : 3,4 l de 350 ch (Carrera) et 3,8 l de 400 ch (Carrera S)
- Première boîte manuelle 7 rapports
- Direction à assistance électrique, empattement allongé
2015-2019
Phase 2 (991.2)
- Moteur 3,0 l biturbo : 370 ch (Carrera), 420 ch (Carrera S), 450 ch (GTS)
- Roues arrière directrices en option sur les Carrera S
- Nouveau système multimédia et feux arrière redessinés
Motorisations
Fiche technique de la Porsche 911 (991)
| Version | Années | Moteur | Puissance | Boîtes |
|---|---|---|---|---|
| Carrera | 2011-2015 | Flat-six 3,4 l atmosphérique | 350 ch | Manuelle 7, PDK 7 |
| Carrera S | 2011-2015 | Flat-six 3,8 l atmosphérique | 400 ch | Manuelle 7, PDK 7 |
| Carrera GTS | 2014-2015 | Flat-six 3,8 l atmosphérique | 430 ch | Manuelle 7, PDK 7 |
| Carrera | 2015-2019 | Flat-six 3,0 l biturbo | 370 ch | Manuelle 7, PDK 7 |
| Carrera S | 2015-2019 | Flat-six 3,0 l biturbo | 420 ch | Manuelle 7, PDK 7 |
| Carrera GTS | 2017-2019 | Flat-six 3,0 l biturbo | 450 ch | Manuelle 7, PDK 7 |
| GT3 | 2017-2019 | Flat-six 4,0 l atmosphérique | 500 ch | Manuelle 6, PDK 7 |
Données constructeur indicatives, variables selon les marchés et les millésimes.
Boîtes disponibles : Manuelle 7 rapports (6 sur GT3 phase 2), PDK 7 rapports.
Fiabilité
Points faibles de la 911 991
Les défauts connus, leur gravité et le coût indicatif d'une remise en état, à intégrer dans votre négociation.
- Vigilance élevéeGT3 991.1
Moteur des GT3 phase 1
Les premières GT3 991 ont fait l'objet d'une campagne de remplacement moteur. Vérifiez que l'intervention a été réalisée et documentée par le réseau.
- Vigilance faible
Condenseurs de climatisation avant
Exposés aux gravillons et aux débris, ils se percent ou se bouchent. Un remplacement à prévoir sur beaucoup d'exemplaires.
Coût indicatif d'une remise en état : 800 € à 2 000 €
- Vigilance moyenne
Pompe à eau et circuit de refroidissement
Pompe à eau à surveiller avec le kilométrage, ainsi que les traces de liquide autour des raccords.
Coût indicatif d'une remise en état : 800 € à 1 500 €
- Vigilance moyenne
Coût des consommables
Freins, pneus de grande dimension et freins céramique éventuels pèsent lourd dans le budget, surtout sur les GTS et GT3 utilisées sur circuit.
Coût indicatif d'une remise en état : 1 500 € à 6 000 €
Budget
Les coûts d'entretien à anticiper
| Poste | Fréquence | Coût indicatif |
|---|---|---|
| Vidange moteur | Tous les ans ou 15 000 km | 400 € à 700 € |
| Vidange PDK | Selon préconisations constructeur | 600 € à 1 000 € |
Tarifs indicatifs chez un spécialiste indépendant, variables selon la région et le garage.
Avant d'acheter
Checklist d'inspection d'une 911 991
Les points que nous contrôlons systématiquement sur cette génération avant de valider un achat.
- Historique complet dans le réseau et campagnes de rappel effectuées
- Rapport de surrégime lu avec un outil de diagnostic Porsche
- État des condenseurs et radiateurs avant
- Traces de liquide de refroidissement autour de la pompe à eau
- Fonctionnement du lift avant, des roues arrière directrices et du PASM
- Boîte PDK : passages à froid, à-coups en manœuvre
- Usure des disques et plaquettes, en particulier sur freins céramique
- Épaisseur de peinture, état des jantes et du soubassement (traces de circuit)
Cette checklist complète notre méthode générale d'inspection avant achat d'une voiture de sport.
Vous avez repéré une 911 991 ? Nous l'inspectons avec cette checklist, en France comme à l'étranger.
Faire inspecter une voitureValeur
Les options et configurations qui font la valeur
- Boîte manuelle 7 ou 6 (GT3)
- Rare sur 991, elle fait la différence à la revente.
- Sport Chrono et échappement sport
- Attendus par la plupart des acheteurs.
- Lift de l'essieu avant
- Très pratique avec les dos-d'âne et les parkings, recherché.
- Roues arrière directrices
- Agilité accrue sur les Carrera S phase 2.
Marché
Prix d'une 911 991 d'occasion
Fourchette indicative pour un exemplaire sain
60 000 € à 150 000 €
- Carrera phase 160 000 € à 80 000 €
- Carrera S phase 165 000 € à 90 000 €
- Carrera S phase 290 000 € à 120 000 €
- Carrera GTS phase 2115 000 € à 150 000 €
Hors GT3, GT3 RS, GT2 RS et Turbo S. Relevé indicatif de octobre 2026, à confirmer selon l'état, le kilométrage, l'historique et les options.
Les Carrera PDK suivent une décote lente, les GTS et GT3 manuelles se maintiennent bien.
Votre budget est dans cette fourchette ? Nous cherchons l'exemplaire sain qui la mérite, en France ou en Europe.
Chercher ma 911 991Import
Où trouver une 911 991
Les marchés européens où cette génération est la plus présente.
Porsche 911
Les autres générations
- 1993-1998993
- 1997-2005996
- 2004-2012997
- 2011-2019991Vous êtes ici
- depuis 2019992
FAQ
Porsche 911 (991) : vos questions
991 phase 1 ou phase 2 ?
La phase 1 garde des moteurs atmosphériques au son très apprécié. La phase 2 est plus coupleuse et plus sobre grâce au turbo. Les deux sont fiables : le choix est surtout une question de caractère.
Une 991 est-elle adaptée à un usage quotidien ?
Oui, c'est l'une des 911 les plus confortables, surtout avec la PDK et le lift avant. Son gabarit plus large demande un peu d'habitude en ville.
Que vérifier en priorité sur une GT3 991 ?
Pour une phase 1, la preuve que la campagne moteur a été effectuée. Pour toutes : le rapport de surrégime, l'usage circuit, l'usure des freins et l'historique dans le réseau.
Informations indicatives
On vous trouve votre Porsche 911 (991) ?
Précisez la version, le budget et les options : nous cherchons, inspectons avec cette checklist et importons si besoin.
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- Sans engagement
- Inspection avant tout achat