Le certificat de conformité européen, ou COC, prouve qu’un véhicule correspond à un type homologué dans l’Union européenne. C’est la pièce technique centrale de l’immatriculation d’une voiture importée : il permet à l’administration française de reprendre les caractéristiques du véhicule sans nouvel examen.
À quoi sert le COC ?
Le COC reprend les données d’homologation : dimensions, masse, puissance, émissions de CO2, pneumatiques autorisés. Pour une voiture importée, il sert à remplir la future carte grise française, et donc à calculer la puissance fiscale et le malus éventuel.
Où le demander ?
Le COC est délivré par le constructeur. À défaut, une attestation d’identification peut le remplacer : elle est délivrée par le constructeur, son représentant en France ou la Dreal. Les pièces demandées dépendent de la marque. Voici ce que publient quatre constructeurs (pages consultées le 27/10/2026) :
- Porsche France (homologation.porsche.fr) : copie de la pièce d’identité, du titre de circulation étranger et de la facture ou du certificat de cession, numéro de châssis saisi en ligne.
- Volkswagen Group France, pour Volkswagen et Audi (volkswagen.fr, audi.fr) : questionnaire complété, copie complète du certificat d’immatriculation du pays d’origine, preuve du virement et, si possible, la vignette des codes équipements du carnet d’entretien.
- Toyota France (toyota.fr) : demande à l’assistance homologation, avec le formulaire correspondant au véhicule.
- Honda (auto.honda.fr) : demande en ligne avec le numéro de châssis.
Combien ça coûte et combien de temps ça prend ?
| Constructeur | Document | Prix | Délai annoncé |
|---|---|---|---|
| Porsche France | Attestation de conformité | 500 € | 8 semaines au plus |
| Volkswagen Group France (Volkswagen, Audi) | Attestation de conformité | 200 € | environ 3 semaines |
| Toyota France | Attestation d’homologation pour l’import | 240 € | 4 semaines en moyenne |
| Honda | Certificat de conformité | premier exemplaire gratuit, duplicata 175 € | 10 jours ouvrés |
Pour les autres marques (BMW, Mercedes, Renault, Alpine…), aucun tarif officiel n’est publié en ligne ou la page n’est pas consultable : le simulateur affiche alors une estimation, signalée comme telle. Nous lançons la demande dès que la voiture est achetée, en parallèle du transport.
Que faire sans COC ?
Pour une voiture non homologuée en Europe (par exemple une réimportation américaine ou japonaise), ou un véhicule sans COC ni attestation d’identification, il faut obtenir un procès-verbal de réception à titre isolé (RTI) auprès de la Dreal (la Drieat en Île-de-France).
C’est une raison de plus de vérifier, avant l’achat, que la voiture est bien une version européenne.
Nos réflexes avant l’achat
- Vérifier que la voiture est une version homologuée en Europe.
- Demander au vendeur s’il dispose du COC.
- Contacter le représentant de la marque pour connaître le prix et le délai.
- Contrôler la cohérence du CO2 et de la masse indiqués, qui servent au calcul du malus.
Pour estimer l’ensemble des frais, utilisez notre simulateur de coût d’import.