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Outil gratuit

Simulateur de coût d'import d'une voiture de sport

Transport, certificat de conformité, carte grise, malus CO2 et malus au poids : estimez le prix de revient réel d'une voiture achetée en Europe et comparez-le au marché français.

La voiture
€
Ajuster les caractéristiques Pré-remplies pour la version de référence (coupé, boîte de série)

Valeurs de référence : version coupé avec la boîte de série, d'après les données officielles de l'Ademe quand elles existent. Si le certificat de conformité de votre voiture indique un autre CO2 ou une autre masse, saisissez-les ici : le calcul s'adapte.

Comment savoir laquelle choisir ?

Regardez le certificat de conformité (COC) : la norme de mesure figure à côté des émissions de CO2. Une voiture mise en circulation depuis septembre 2018 a en général une valeur WLTP, une plus ancienne une valeur NEDC. Avant mars 2020, le malus est de toute façon calculé en NEDC. Sans COC européen (voiture importée des États-Unis ou du Japon par exemple), choisissez la puissance fiscale.

Champ V.7 de la carte grise
En ordre de marche (champ G)
Calculés depuis le CO2
Chez vous
€

Votre estimation

Choisissez la voiture, l'année et le prix pour lancer le calcul.

Estimation indicative

Ce simulateur fournit une estimation à titre indicatif, sans valeur contractuelle. Les barèmes fiscaux (dernière vérification : octobre 2026) peuvent évoluer et le montant exact des taxes est calculé par l'administration lors de l'immatriculation. Vérifiez sur service-public.gouv.fr.

Comprendre

Ce que contient le coût d'un import

Transport

Camion fermé, plateau ou convoyage : le prix dépend de la distance et de la valeur à assurer. Chaque guide pays donne une fourchette.

Certificat de conformité (COC)

Document européen qui atteste la conformité du véhicule à sa réception. Il est délivré par le constructeur ou son importateur, à un prix très variable. Tout savoir sur le COC.

Carte grise

Taxe régionale calculée sur les chevaux fiscaux, plus une taxe fixe et la redevance d'acheminement. Certaines régions réduisent la taxe pour les véhicules de plus de 10 ans.

Malus CO2 et malus au poids

Dus à la première immatriculation en France, selon le barème de l'année de première immatriculation à l'étranger, avec une décote liée à l'âge. Nuls avant 2015. Détail dans notre guide du malus à l'import et notre calculateur de malus.

FAQ

Simulateur d'import : vos questions

Le malus s'applique-t-il à une voiture d'occasion importée ?

Oui, lors de sa première immatriculation en France. Le montant dépend du barème en vigueur à la date de première immatriculation à l'étranger, puis il est réduit d'un coefficient de décote selon l'ancienneté du véhicule. Il est nul pour un véhicule immatriculé pour la première fois avant le 1er janvier 2015.

D'où viennent le CO2, le poids et les chevaux fiscaux ?

Le simulateur reprend les valeurs moyennes constructeur de la version choisie et calcule les chevaux fiscaux français à partir du CO2 et de la puissance. Les valeurs exactes de la voiture figurent sur son certificat d'immatriculation étranger et son certificat de conformité (CO2 au champ V.7, masse en ordre de marche au champ G) : vous pouvez les corriger dans « Ajuster les caractéristiques ».

Le résultat du simulateur est-il garanti ?

Non. C'est une estimation indicative qui sert à comparer et à décider. Le montant exact des taxes est calculé par l'administration lors de la demande de carte grise.

Pourquoi certains montants sont donnés en fourchette ?

Le transport et le certificat de conformité varient selon le vendeur, la marque et le transporteur. Pour certaines années, le barème détaillé du malus n'est pas encore intégré : nous affichons alors une fourchette à vérifier.

Vous voulez un chiffrage précis ?

Envoyez-nous le lien de l'annonce ou décrivez la voiture : nous calculons le coût exact et vérifions la voiture.

  • Réponse sous 48 h ouvrées
  • Sans engagement
  • Inspection avant tout achat
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